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高铁乘务专业就业前景分析

作者:成都汽修学校时间:2018-11-07 09:58

摘要:高铁乘务员就业前景分析,高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。现在我国高速铁路运营里程占居世界第一位,正在建设之中的高速铁路就有1万多公里。在今后几年,我国高速铁路

  高铁乘务员就业前景分析,高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。现在我国高速铁路运营里程占居世界第一位,正在建设之中的高速铁路就有1万多公里。在今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。下面和大家分享一下:高铁发展前景及相关人员就业前景分析。

高铁乘务专业就业前景分析

  我国高速铁路发展现状

  我国铁路系统瞄准世界铁路先进水平,运用后发优势,博采众家之长,坚持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,用短短几年时间,推动我国高速铁路技术走在世界最前列。2015年底,我国铁路营业里程达到9.1万公里,居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8,358公里,居世界第一位。2016年高铁预计将建成通车6552公里,合计13,000公里以上。新线合计7,901公里,共计98,901公里。现在我国已成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家,引领着世界高铁发展的新潮流。

  中国高铁运营效果

  我国高速铁路运营总体情况是好的。线路基础、通信信号、牵引供电、动车组等主要行车设备质量稳定可靠,运行安全平稳。我国高速铁路的发展,为人民群众创造了美好生活的新时空,不仅为人们出行提供了极大便利,而且带来了人们生活方式的改变,赢得了社会各界的赞誉。

  中国需要高速铁路

  节假日期间大量乘客滞留大城市火车站的现象仍旧存在;能否买到一张自己想要的火车票,依旧是大多数旅客心头挥之不去的担心。中国铁路运输能力的明显不足。高速铁路具有速度高、能力大、能耗低、占地少,污染小和安全稳定的优势,在世界能源处于紧张状态的情况下,发展高速众望所归。中国铁路运能不足,竞争力不高,加以环保和节能问题,这些都昭示着一个事实:中国需要高速铁路——客运专线。

  高铁乘务专业就业前景

  我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2016至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万人民左右,高层领导级别35万人民币左右。

  以上多条数据显示,我国的高铁行业是国情所需要的,也是国人离不开的交通方式,若是能在这样的行业里上班,信心是非常惬意的~我国的高铁乘务员紧缺,高铁乘务专业就业前景一片光明~

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文章标题:高铁乘务专业就业前景分析

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