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成都读汽车运用与维修专业好不好

作者:升学之家时间:2018-07-07 17:30

摘要:汽车运用与维修专业薪资待遇: 就成都汽修职业技术学院的汽修老师对汽车运用与维修专业的薪资待遇的统计,老师了解到在成都地区,汽车运用与维修专业平均工资是:4203月。 汽车

  汽车运用与维修专业薪资待遇:

  就成都汽修职业技术学院的汽修老师对汽车运用与维修专业的薪资待遇的统计,老师了解到在成都地区,汽车运用与维修专业平均工资是:4203月。

  汽车运用与维修专业就业方向:

  本专业毕业生可在各类汽车维修企业从事汽车发动机维修、底盘维修、汽车电气维修和汽车外形整修等各类汽车维修工作;也可以从事汽车零配件管理、汽车维修业务接待、汽车及配件销售等工作。

成都读汽车运用与维修专业好不好

  中国汽车工业发展历程:

  一、艰苦创业

  1、第一汽车制造厂

  第一汽车厂于1953年7月在长春破土动工。1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车。1958年5月生产出第一辆“东风”,5月生产出第一辆“红旗”牌轿车。

  2、第二汽车制造厂

  第二汽车厂于1967年4月在湖北十堰动工兴建。1975年6月东风两吨半越野车投产,1978年7月东风五吨载货汽车投产。

  3、调整与改革

  1987年,我国政府确定了重点发展轿车工业的战略决策。

  1987年,解放CA141汽车批量生产,结束了生产解放CAIOB三十年一贯制的历史。

  增加重型汽车生产。1989年6月,第一辆国产斯达一斯太尔重型汽车在济汽总厂下线。扭转了我国汽车工业“缺重”的局面。

  加强轻型(含微型)汽车生产。江西汽车制造厂在引进五十铃技术基础上开发江铃轻卡。长安汽车厂生产微型汽车“长安之星”。

  建设轿车工业。1985年,上海大众公司成立,与德国大众合资生产桑塔纳系列轿车,拉开了大量生产轿车的序幕。其后,一汽大众、二汽雪铁龙、广州本田等中外合资轿车项目纷纷启动,填补了我国轿车基本空白的局面。

  二、改革与发展

  1、改革开放

  1994年,国务院颁布《汽车工业产业政策》,提出汽车产业“到2010年成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。

  2、汽车产量的增长

  由2001年的234万辆增加到2007年的888万辆,平均每年增加100多万辆,年均增长速度高达24%。

  3、汽车产业结构进一步优化

  国内汽车企业进一步改组兼并,初步形成层了“3+7”格局,即上汽、一汽和东风三大汽车集团,加上长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、华晨以及吉利七个骨干汽车企业。

  2007年汽车销售量。是大企业汽车销售量占全国汽车销售商总量的83.87%。其中上汽、一汽和东风三大汽车集团的汽车产量就占全国产量的52%。初步形成了汽车产业的组织结构优化调整。2007年,上汽集团进入世界500强企业。

  4、汽车工业面临的挑战

  (1)汽车企业正在进一步集中做大

  (2)自主汽车品牌有待进一步开发

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文章标题:成都读汽车运用与维修专业好不好

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